Tam tikros pastotės pagrindinis transformatorius patyrė problemų, tokių kaip įtampos reguliavimo gedimas, slydimas ir nenuoseklumas tarp rodomų ir faktinių transformatoriaus padėčių stebėjimo sistemoje. Eksploatacijos ir priežiūros personalas apie tai pranešė dispečerinei. Apžiūrėję techninės priežiūros darbuotojai nustatė, kad įtampos reguliavimo mechanizmo valdymo dėžutės sandarinimo juostelė yra pasenusi, o valdymo dėžutės viduje esantys pagalbiniai mazgai užmirkę ir drėgni. Po gydymo normalizavosi. Toliau pateikiamas tikslinis šio pagrindinio transformatoriaus nenormalios įtampos reguliavimo analizės ir valdymo planas:
1. Tiesioginė žala, kurią sukelia vandens įsiskverbimas ir drėgmės kaupimasis pagalbiniuose valdymo dėžutės mazguose
Šio tipo vandens patekimas veikia tik antrinę valdymo kilpą. Gedimai yra sutelkti slėgio reguliavimo operacijoje ir signalo grįžtamojo ryšio procese ir konkrečiai pasireiškia:
Sugenda krumpliaračio grįžtamojo ryšio mechanizmas, todėl pavara „slysta“ arba pavara sumaišoma.
Kai pagalbiniai mazgai (pavaros padėties jungiklis, skaičiavimo mazgas, padėties grįžtamojo ryšio kontaktas) sudrėksta, kontaktai oksiduosis ir rūdys, taps prastai laidūs arba sulips, todėl negalės tinkamai perduoti pavaros padėties į valdymo grandinę.
(1) Valdymo įtaisas neatpažįsta esamos pavaros padėties ir nuolat siunčia įtampos reguliavimo komandas ta pačia kryptimi, todėl atsiranda reiškinys „pavaros negalima sustabdyti ir ji vis slysta“.
(2) Pavarų skaitiklio rodoma pavarų padėtis neatitinka tikrosios pavarų perjungiklio padėties. Kai kuriais atvejais gali atsirasti „klaidingos pavarų padėties“, o tai kelia klaidingo įvertinimo riziką stebint darbą.
2. Slėgio reguliavimo operacija sugenda ir pavarų negalima normaliai sureguliuoti.
Jei valdymo grandinės mazgai sudrėksta ir susijungs trumpasis-jungimas arba atsijungs-grandinė, įtampos reguliavimo variklio valdymo grandinė nutrūks, o tai gali sukelti situaciją, kai „paspaudus įtampos reguliavimo mygtuką nereaguojama ir variklis neužsiveda“.
(2) Kai kurių mazgų sukibimas gali sukelti valdymo logikos sutrikimus, dėl kurių gali kilti tokių problemų, kaip „galima reguliuoti slėgį tik viena kryptimi ir nepavyksta reguliuoti atbulinės eigos pavaros“.
3. Valdymo kilpos izoliacija pablogėja, todėl atsiranda gedimų arba gedimų.
Drėgmė sumažina antrinės grandinės izoliacijos lygį valdymo dėžutėje, o tai gali sukelti:
(1) Sumažėja izoliacija tarp valdymo maitinimo šaltinio ir žemės, suaktyvindama grandinės apsaugą nuo nuotėkio, o tai nutraukia maitinimą įtampos reguliavimo valdymui.
(2) Sugedę trumpieji jungimai tarp mazgų gali sukelti painiavą įtampą reguliuojančio variklio priekinės ir atbulinės eigos valdymo logikoje ir netgi sukelti neįprastus veiksmus, pvz., „variklis perjungiant pavarą savaime sukasi atbuline eiga“.
4. Netiesioginė variklio ir transmisijos mechanizmo įtaka
Jei drėgmė prasiskverbs į slėgio reguliavimo variklio jungties gnybtus arba vidines apvijas, dėl to pablogės variklio izoliacija, sudrėks apvijos, dėl to variklis perkraus, perkais ir net nudegs; tuo pačiu metu metaliniai komponentai, tokie kaip transmisijos krumpliaračiai ir švaistikliai, sudrėkę ir surūdiję, sukels mechaninį strigimą, padidins variklio apkrovą ir padidins netikslaus pavarų perjungimo problemą.
II. Konkrečios-svetainės tvarkymo procedūros
Saugos izoliacija ir gedimo patvirtinimas
(1) Nedelsdami nustatykite pagrindinio transformatoriaus įjungimo -apkrovos čiaupo-pakeitimo režimą į „vietinį / budėjimo“ padėtį, atjunkite maitinimo šaltinį ir valdykite čiaupo-keitimo mechanizmo maitinimą, imkitės priemonių, kad išvengtumėte netinkamo veikimo, ir uždrauskite tolesnius čiaupo-keitimo veiksmus.
(2) Atidarykite valdymo dėžutės dangtį, pašalinkite susikaupusį vandenį dėžutės viduje, patikrinkite pagalbinių mazgų, jungčių gnybtų ir pavarų padėties jungiklių drėgmės ir rūdžių sąlygas, įsitikinkite, kad čiaupų keitiklio korpuso alyvos kameroje nepateko vandens, o alyvos lygis yra normalus, ir pašalinkite galimą kūno drėgmės problemą.
2. Pagalbinių mazgų džiovinimas ir rūdžių šalinimas
(1) Pagrindinis džiovinimas vandeniui pašalinti
Pirmiausia sausu suslėgtu oru (arba azotu) prapūskite visus valdymo dėžutės komponentus, kad pašalintumėte likusią drėgmę tarpuose, kontaktuose ir gnybtų blokuose. Tuo pačiu metu, jei valdymo dėžutės viduje yra šildymo sausinimo įtaisas, įjunkite jį. Arba laikinai naudokite didelę -galingo pramoninę pūstuvą šalto oro režimu (kad neperkaistumėte ir nepažeistumėte plastikinių komponentų), kad išdžiovintumėte visą valdymo dėžę.
(2) Kontaktinio paviršiaus valymas ir rūdžių pašalinimas (naudojant gryno alkoholio metodą)
Pavarų perjungimo pagalbinio jungiklio ir važiavimo jungiklio kontaktus naudokite medvilniniu audiniu be dulkių, pamirkytu bevandeniame etanolyje (grynas alkoholis), kad pakartotinai nuvalykite kontaktų paviršių, pašalindami oksido sluoksnį, rūdis, alyvos dėmes ir vandens dėmes ant kontaktinio paviršiaus, kad kontaktinis paviršius būtų šviesus ir be dėmių.
② Labai surūdijusius kontaktus galite švelniai nušlifuoti smulkiu švitriniu popieriumi, tada nuvalyti alkoholiu. Šlifavimo proceso metu nenaudokite per didelės jėgos, kad nepažeistumėte kontaktinės dangos.
Užbaigus valymą, jį reikia palikti gerai vėdinamoje ir sausoje vietoje bent 30 minučių arba nusausinti sausu oru, kad visas alkoholis būtų visiškai išgaravęs ir neliktų likučių.
(3) Laidų gnybtai ir grandinės valdymas
Patikrinkite gnybtų blokus ir antrinių kabelių jungtis valdymo dėžutės viduje, nuvalykite drėgnus ir surūdijusius gnybtus ir, jei reikia, dar kartą{0}}paspauskite gnybtus ir užtepkite laidžios pastos, kad atkurtumėte kontakto veikimą; drėgnam antriniam kabelio izoliacijos sluoksniui, nuvalykite jį alkoholiu ir nusausinkite, o jei reikia, pakeiskite pažeistus laidus.
3. Izoliacijos bandymas ir funkcinė patikra
★ Izoliacijos bandymas: pasibaigus džiovinimo procesui, atlikite įtampos reguliavimo valdymo grandinės (variklio grandinės, padėties grįžtamojo ryšio grandinės, valdymo maitinimo grandinės) izoliacijos varžos bandymus. Antrinės grandinės izoliacijos varža į žemę turi būti ne mažesnė kaip 1 MΩ. Patvirtinkite, kad izoliacijos lygis yra tinkamas.
★ Rankinio / elektrinio perjungimo testas:
(1) Pirmiausia atlikite rankinio slėgio reguliavimo operacijas, patikrinkite pavarų perjungimo sklandumą, taip pat stebėkite, ar pagalbiniai mazgai juda sinchroniškai ir ar mechaninė pavaros padėties indikacija atitinka tikrąją padėtį.
(2) Tada atlikite elektrinio slėgio reguliavimo bandymą. Nepertraukiamai atlikite kelis aukštyn / žemyn pavaros veiksmus ir stebėkite, ar valdymo grandinės veikimo logika, pavarų skaičius ir signalo grįžtamasis ryšys yra normalūs, be jokių reiškinių, tokių kaip pavarų praleidimas, strigimas ar netinkamas veikimas.
(3) Patvirtinus, kad visos funkcijos normalios, gali būti atkurta teisė reguliuoti pagrindinio transformatoriaus įtampą.
4. Sandarinimo ištaisymas ir ilgalaikės-atsparios drėgmei{2}} priemonės
(1) Pašalinkite pagrindinę vandens prasiskverbimo į valdymo dėžę priežastį: pakeiskite pasenusias sandarinimo gumines juosteles ant dėžutės durelių, patikrinkite, ar nepažeistas sandarinimo užpildas prie kabelio įvado, ir užsandarinkite dėžės sienelių tarpus.
(2) Patikrinkite ir pakeiskite džioviklį valdymo dėžutėje, įsitikinkite, kad sausinimo įtaisai (kaitinimo plokštės, sausintuvai) veikia normaliai, ir reguliariai tikrinkite sandarinimo būklę bei vidinę valdymo dėžutės drėgmę, kad vanduo ir drėgmė vėl nepatektų dėl pagrindinės priežasties.
III. Pagrindiniai priminimai
Šis gedimas apėmė tik drėgmę valdymo dėžutės antrinėje grandinėje ir neturėjo įtakos izoliacijai tarp atšakų keitiklio korpuso ir pagrindinio transformatoriaus. Po apdorojimo įtampos reguliavimo funkcija grįžo į normalią. Tačiau ateityje ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas:
(1) Reguliariai tikrinkite drėgmę ir sandarumo būklę valdymo dėžutės viduje bei patikrinkite drėgmės šalinimo įrenginio veikimo būseną.
(2) Kiekvienos slėgio reguliavimo operacijos metu sinchroniškai patikrinkite mechaninę pavaros padėties indikaciją su ekranu galiniame skydelyje, kad išvengtumėte galimų slankiojančių pavarų problemų, kurias gali sukelti kontaktai vėl sušlapę.
(3) Prieš lietingąjį sezoną atlikite specialų visų lauko įrenginių gaubtų ir gnybtų dėžučių patikrinimą, kad užtikrintumėte tinkamą sandarumą ir drėgmės prevenciją bei iš anksto pašalintumėte galimą vandens patekimo pavojų.
